« Le cadre était très strict, car nous étions en studio », explique Sebastian Brameshuber. « Mais cette configuration stricte a apporté cette liberté quant à la manière dont les conversations pouvaient se dérouler. »
Nous discutons Londresle nouveau film du réalisateur autrichien de Mouvements d’une montagne voisine et Et nous voilà, au milieuqui sera présenté en première mondiale dans le cadre du programme Panorama du Festival international du film de Berlin. Il est décrit comme « ni un documentaire ni entièrement une fiction ».
Le film présente Bobby Sommer dans le rôle de Bobby, qui est toujours sur la route, circulant sur une autoroute qui relie les villes autrichiennes de Vienne et de Salzbourg. Via un service de covoiturage, il prend en charge d’autres personnes qui cherchent à emprunter le même itinéraire tout en économisant de l’argent sur l’essence, notamment un jeune homme aux prises avec le service militaire obligatoire du pays, une femme homosexuelle sur le point de se marier, un stagiaire dans un supermarché et un universitaire explorant l’histoire de l’autoroute.
Square Eyes gère les ventes mondiales du film des producteurs de Panama Film, David Bohun et Lixi Frank, qui fera ses débuts à Berlin le lundi 16 février.
Brameshuber a choisi et choisi des gens et les a mis dans une voiture avec Sommer dans un studio pour imiter l’expérience de longs trajets et permettre le développement de conversations fluides, donnant parfois à Sommer des indications, via une oreillette, sur des questions et des sujets à poursuivre.
« Le plus important pour moi était de faire ce film sur cette forme particulière de rencontre entre inconnus », explique le réalisateur. À travers cet ensemble d’interactions, le film dresse « un portrait de l’Europe d’aujourd’hui », souligne un synopsis.
Et le public en apprend davantage sur Bobby, sa jeunesse, ses parents, sa vision du vieillissement et son ami dans le coma à Salzbourg, qui est la raison de tous ses voyages en voiture.
La raison pour laquelle l’autopartage est le concept central qui Londres est construit autour du fait que Brameshuber lui-même utilisait autrefois ce moyen de transport pour des voyages réguliers entre Vienne et Berlin. « Voyager en voiture avec quelqu’un qui ne nous est pas familier sur une longue distance et passer beaucoup de temps ensemble produit une certaine qualité de conversation et une certaine atmosphère que j’ai trouvée super intéressante », raconte-t-il. THR. « Vous regardez principalement droit devant vous, lorsque vous discutez avec la personne assise à côté de vous, donc vous ne la regardez pas, ou du moins seulement de temps en temps. »
‘Londres’
Avec l’aimable autorisation de Panama Film
Brameshuber partage : « La route vient vers vous, le paysage défile ; vous vous dirigez efficacement vers une destination tout en étant simplement assis là, détendu. Cette expérience vous entraîne dans une certaine atmosphère. Et j’ai fini par sentir que j’aimerais faire un film sur ce sujet. »
Brameshuber raconte comment Sommer s’est retrouvé dans le film. Il l’avait vu dans un film et l’avait rencontré en personne parce qu’il avait besoin de quelqu’un pour enregistrer un poème pour un court métrage. « J’ai trouvé qu’il ressemblait à GTO, le personnage dans lequel Warren Oates joue [Monte Hellman’s 1971 film] Toit noir à deux voies« , se souvient le réalisateur. « Et j’ai vraiment aimé les scènes de ce film où GTO voyage avec différents passagers et réinvente son histoire pour chaque passager. J’ai donc envoyé le film à Bobby parce qu’il ne l’avait pas vu. Et à partir de là, le dialogue avec Bobby a commencé. Mais il nous a fallu près de 12 ans pour que le film sorte. »
Le reste du processus de casting s’est concentré sur la recherche de « jeunes qui s’engageaient dans des conversations, prêts à partager beaucoup de choses sur leur vie, tout en gardant une part de mystère », explique Brameshuber.
L’autoroute A1, également connue sous le nom de Westautobahn, que le public voit dans le film, a une histoire compliquée et sombre. « La séquence de vues le long de cette autoroute a été conçue par les nazis pour créer un itinéraire pittoresque, ce qui m’intéresse beaucoup, car il renvoie à mes projets précédents sur des lieux chargés d’histoire », explique Brameshuber. THR. «Je suis toujours intéressé par les lieux qui portent en eux une histoire, et pour la Westautobahn, c’est tout à fait vrai.»
Il ajoute : « En fait, il s’agit d’un passé qui n’est pas très visible car il se trouve principalement sous l’autoroute – des ponts et des viaducs de cette époque qui transportent des parties de la Westautobahn jusqu’à nos jours. Quant aux vues du paysage, vous ne les considérez pas nécessairement comme une conception, vous les considérez simplement comme une donnée. »
‘Londres’
Avec l’aimable autorisation de Panama Film
Le titre provisoire de Londres était en fait Dans le trafic actuel depuis très longtemps. C’était un clin d’œil à l’ère numérique, explique Brameshuber. « C’était parce que Google Maps, ou peut-être un autre système de navigation à l’époque, avait ces estimations de trajet : 13 heures jusqu’à la destination dans le trafic actuel. »
Comment le film a-t-il fini avec le titreLondres? Brameshuber dit qu’il change souvent de titre lorsqu’il est sur le point de terminer un projet et qu’il sent quel titre a du sens. « Le titre n’est pas censé être une énigme ; il se rapporte au film de manière plus associative et poétique », souligne-t-il. « Londresest apparu parce que, tout d’abord, Bobby le mentionne comme l’endroit où il est allé en tant que jeune homme – pour la musique, pour l’esprit, pour être libre.
Le réalisateur conclut : « Pour moi, le titre ouvre l’espace étroit de la voiture à une géographie mentale et à une destination qui relève plutôt du ressenti. »
